1 апреля в Санкт‑Петербурге в рамках Международного транспортно‑логистического форума прошла пленарная дискуссия «Новая мобильность: как технологии меняют мир?». В мероприятии приняли участие ключевые представители российского правительства: министр промышленности и торговли Антон Алиханов, глава Минтранса Андрей Никитин и руководитель Минобрнауки Валерий Фальков. Модератором встречи выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
В своем выступлении Антон Алиханов подчеркнул, что основные задачи по развитию транспортной отрасли на ближайшую и долгосрочную перспективу интегрированы в национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Освещая текущее состояние различных сегментов транспорта, министр уделил особое внимание достижениям в авиационной сфере, где завершается масштабная программа по достижению технологической независимости.
Алиханов сообщил, что самолет ТУ‑214, получивший одобрение главных технических условий, выходит в серийное производство. Уже в мае планируется сертификация Ил‑114‑300, а до конца года – «Суперджета». На авиазаводах уже идет сборка серийных бортов, параллельно двигателисты готовят выпуск силовых установок ПД‑14, ПД‑8 и ТВ7‑117 для будущих поставок. Министр отметил, что двигатель ПД‑8 станет основой для ремоторизации БЕ‑200ЧС и тяжелого вертолета МИ‑26. До декабря текущего года ожидается получение сертификата на двигатель ВК‑800 и винт АВ‑901, после чего планируется сертифицировать самолет «Байкал».
Кроме того, продолжается производство вертолетов Ми‑171А2/А3 и Ка‑32 с двигателями ВК‑2500, а также проходят испытания легких моделей «Ансат» и МИ‑34 с уже сертифицированным ВК‑650В. В перспективе этот двигатель планируют использовать в гибридно‑электрических силовых установках для перспективных летательных аппаратов с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой, а также для тяжелых транспортных БПЛА.
Успехи наблюдаются и в судостроительной отрасли: за последние пять лет построено свыше 90 судов для туристических и регулярных перевозок. Эксплуатантам уже переданы 10 скоростных и прогулочных катамаранов «Котлин» и «Соммерс», поставлено 37 речных трамваев, еще 14 единиц находятся в постройке.
Касаясь развития железнодорожного транспорта, Антон Алиханов заверил, что российская промышленность способна производить все виды тягового и подвижного состава. Летом 2027 г. планируется передать два головных состава для испытаний на высокоскоростной железнодорожной магистрали, а сертификат соответствия рассчитывают получить в марте 2028 г. К этому времени предприятие «Уральские локомотивы» нарастит мощности и сможет выпускать около 140 вагонов для высокоскоростных электропоездов и примерно 100 – для скоростных составов.